哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了！我是体重180，身高180， 穿着44码大鞋的彪悍检测师——黑大汉。我虽然外观看着比较傻壮，但是我心思缜密，不会放过任何一个检测细节，让客户买到放心车，是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是SUV中的贵族——奔驰大G。
(相关资料图)
奔驰G级SUV，最开始就是一款结构简单平平无奇的全地形军用车辆而已，但现在它却摇身一变成了身份地位的象征，成了可以“征服一切”豪华硬派SUV，不加价你还买不到它！尤其是在国内，AMG版本的G级加价一度高达80万。想象一下，你买一辆奔驰G级还要再另外多给一辆宝马7系的钱，这到底是智商税，还是富豪对于G级的偏爱？不过话又说回来了，人家花的起几百万买这车，你能说别人不如你聪明？
而且奔驰G级不仅在新车市场抢手，二手车也是香饽饽，根本不愁卖，所以价格也是相当坚挺。我们成都的一位粉丝大哥就看了很久的奔驰G级，但是二手车的行情一直居高不下，他觉得不划算就一直没有下手，想到等什么时候G级没那么火了再说。不过最近他在网上看到一辆2019款的奔驰G500，比市场价便宜了60多万，还是比较诱人的。
不过事出其反必有妖，一分钱一分货的道理粉丝大哥还是懂的，于是他便向卖家询问这辆车是不是有什么问题。卖家说车子里程数大了，有10多万公里了，前面调过表，所以比较便宜。粉丝一听如果只是调表的话，还可以接受，毕竟价格太香了。不过他也知道二手车的水太深了，保不齐车子还有其它问题，而且只是调表的话，应该不会比正常车子便宜几十万，不可能让他捡到这个漏。反复纠结了一阵，他还是决定委托我们先去实地看看车，要是真是只有调表，哪怕有个前嘴一套什么的小事故，他都过来提车。
车辆年款：奔驰 2019款 G500
上牌日期：2019年5月
表显里程：4万公里
新车指导价：155.88万
卖家报价：110万
粉丝大哥说这款车正常的市场价在170万左右，为什么开了4年的车会比新车指导价还贵？我想不用我多说了吧，就因为它叫奔驰G级。能比市场价便宜60万，说实话，这车的问题我觉得会比粉丝想象中大很多，没点事故水泡我都不信！不过咱们还是要拿证据说话，马上就来盘它。
老规矩还是先从车头开始检测，可以看到前杠有喷漆，但是没有拆卸，水箱框架也没有拆卸的痕迹，这些螺丝都没动过 ，前面应该是没有事故了。
随后检查到两边翼子板漆面数值正常，机盖也没有拆卸喷漆的痕迹，可以进一步排除前方事故。
检测车身左侧，发现左前翼子板、左边两个门以及后翼子板都没有修复喷漆的痕迹，但是A柱上方、b柱上侧以及c柱上侧，全部有喷漆 ，这个肯定是不正常的，我怀疑有可能换了车顶，我们再看一下右侧。
右侧和左侧情况差不多，其它都是原版，就是上面上边辆一条从后到前全部有喷漆，钣金，基本上可以确定更换了车顶，但是还需要证据来证实一下。
证据找到了，沿着这条黑线塑料壳拔掉，一圈切的，换了整个车顶。可以看到车顶内板的颜色不一样，全黑色的主机厂出来喷漆的，它多少都要分一点漆在上面，不可能一点油漆都没有，明显边缘有焊接的痕迹。
而且前挡玻璃有过更换，打的胶都溢出来了，原厂肯定不会这样，估计是更换车顶导致的。接下来我们看一下尾部。
后保险杠有喷漆其它门框边缘都没事，后面玻璃这些也都是原装的，看来尾部没什么问题，下面来看一下机舱里面的情况。
这款奔驰G500搭载的是一台4.0T，8缸双涡轮增压发动机，最大马力421，最大扭矩610N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速可以达到5.9秒，这个动力，足以秒杀一些小钢炮了。而且这是V8的，后段加速可不是2.0T能够碰瓷的。
从上方观察发动机变速箱，没有发现异常情况，只是气门盖有点轻微的渗油，发动机没有拆卸维修的迹象，水箱冷凝器都是原装的。卖家说车子调过表，真实里程已经10多万公里了，那看来奔驰的质量还是可以的嘛。但是普通的C级、E级甚至S级为啥那么爱漏油呢？果然还是V8更好。
检查全车油水，发现防冻液需要更换了，已经失效了，刹车油和机油那些没有问题，只是建议后期如果要买的话，还是做个小保养再使用比较好。接下来我们看一下这辆车的内饰。
坐进车内，可以看到整个内饰的成色还不错，但是绝对不像4万公里的样子，所以这表调了个寂寞，一眼假。
气囊没有拆卸过，安全带也没有更换，可以证明气囊没有弹过，门框封边焊点清晰可见，没有问题。
不过检查座椅的时候发现座椅有过拆卸，而且下面的海绵发黄，水质泥沙，有很明显的水泡痕迹。
明显座椅拆下来维修清理过，你看螺丝都还没装好。可能这辆奔驰G500出去越野过，越野的时候把车顶刮坏了，更换了车顶，玩泥巴进了水。看来上一任车主真把它当成硬派越野车来造了！说实话，我很心疼，几百万的车这么造，另外买辆牧马人去越野不行吗？奔驰大G是怎么用的？不过别人车主有钱，想怎么造怎么造，可能对人家来说，花几百万买辆G500比你买辆哈弗H6都轻松。
接下来读取OBD行车电脑数据，读出来故障码一大堆，这都是水泡车的后遗症，到时候需要检修一下。
并且公里数读出来是13.8万公里，被调成了4万公里，真的狠。说实话，要不是这车更换过大顶，还有水泡，我估计也不会直接给你说调过表，不然调它干嘛？下面再看看看底盘的情况。
把车子举起来之后，可以看到整个底盘看上去还好，但是泥土很多，可以确定越野过。
发动机油底壳有点轻微渗油，变速箱，发动机没有拆卸维修的痕迹。说明越野穿越啥的，虽然内饰进水了，但是没有淹到发动机，毕竟大G，底盘还是比较高的，算是个好消息吧。而且开了13万公里了，都说奔驰爱漏油，这辆G500的质量算可以的了。
而且经过检查发现全车的悬挂都正常，没有拆卸维修的痕迹，也没有渗油漏油，开了十几万公里，还有过越野史，能有这个状态真的很不错了。
最后检查大梁和车壳也没有拆卸的痕迹，证明车壳和大梁没有分开过，大梁也没有变形，也算个好消息吧。那经过两个小时的检测，这辆车就算验完了。整体车况主要有三大问题：车顶切割更换、内饰水泡、重度调表，说起来就是事故、水泡、调表都占完了，哈哈，难怪这么便宜！不过发动机和底盘的状态还是很不错的。
我把检测到的车况详细告知了粉丝大哥，他说幸好没有过来，不然又白跑一样，看到价格便宜还以为可以捡个漏，没想到这么多问题。他本来也知道除了调表这辆车肯定还有其它问题，不然也不可能比市场价便宜60万，只是抱着侥幸心理试试看，这下可以死心了。
不过也不能怪粉丝大哥太天真，大家可以看一下网上同款奔驰G500的价格，报价那是相当的高啊。基本都在180、190万的样子，成交价可能会低一点，但是今天这辆车只要110万，切割更换大顶看着严重，实际上对于路面行驶安全没啥影响，水泡也没淹到发动机，13.8万的里程数也有点大了，我竟然还觉得有一点点小值，哈哈~不过让我掏钱买的话，我肯定不会买了。你们觉得这辆车有考虑的价值吗？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）喜欢就赞，不喜欢就喷，黑大汉我读书少修车多，写得不对的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，检车家愿做你最懂车的朋友！咱们下次再见。
关键词：
